С помощью пневмопробойника

Пневмопробойники – это пневматические машины им пульсного действия, применяющиеся для устройства свай ных оснований при возведении фундамента.

Они предназначены для пробивки в грунтах вертикальных, горизонтальных и наклонных скважин, которые могут быть сквозными (при устройстве проколов) либо глухими (при пробивке скважин для образования свай с целью усиления фундаментов и оснований). Конструкция пневмопробойника включает в себя самодвижущуюся реверсивную пневматическую машину ударного действия, имеющую сигарообразный наконечник (корпус), внутри которого рас положены механизм воздухораспределения и реверсирования хода и ударник ( рис. 99). Сжатый воздух в рабочий орган пневмопробойника по дается по гибкому шлангу диаметром 25 мм, длина которого находится в прямой зависимости от глубины скважины, подлежащей образованию пневмопробойником.

Сущность этой технологии заключается в устройстве  набивных   свай  в вертикальных скважинах, образованных  пневмопробойниками,   с   последующим заполнением  бетонной смесью влажностью 6–8%.

При повторном прохождении пневмопробойника эта смесь вдавливается в грунт, расположенный по боковой поверхности скважины. Последующая работа пневмопробойника приводит к втрамбовыванию бетона в боковую поверхность, уже уплотненную бетоном.

Повтор описанных операций производится до тех пор, пока не будет получена свая такого диаметра, который определен расчетом и указан в проекте. Скважина от послед него прохождения пневмопробойника заполняется литым бетоном или же остается незаполненной. Образуется цилиндрическая полая свая или имеющая сердечник из бетона (рис. 100). В тех случаях, когда необходимо получить железобетонную  сваю, производится    армирование ее пространственным каркасом.  Эта работа  производится следующим  образом. После образования первой уплотненной  оболочки пневмопробойник (рабочий орган) извлекается   из  скважины  и туда вставляется арматурный каркас со сжатой поперечной        арматурой, а затем подается бетон. Формирование сваи сопровождается    перемещением арматурного каркаса с бетоном по радиусу. При этом попе речная  арматура  расправляется и занимает проектное положение Это объясняется тем, что при устройстве скважины происходит выпучивание грунта по ее боковой поверхности. В результате уменьшается прочность бетона в ее верхней части, чему способствует также возврат рабочего органа пневмопробойника из скважины. Заметное снижение прочностных свойств ствола сваи, образованного таким образом, наблюдается до глубины ее, равной 1–1,5 диаметра.
Как уже указывалось выше, полученная полость при последней проходке скважины может остаться полой. Однако в целях повышения несущей способности рекомендуемся ее заполнить бетоном с последующим уплотнением (рис. 101).

Привет, House Remake

Меня зовут, . Я вижу вы делаете классные ремонты, и мне как раз такой нужен! Если коротко, меня интересует . Свяжитесь со мной по телефону или e-mail